电子科技类产品世界

  随着电动汽车需求的增加，对电池这一核心部件的需求也在增加。研究机构的数据就显示，今年前4个月，全球电动汽车电池的新装机量同比增长近50%，主要厂商的新装机量同比均有大幅度的增加。从研究机构的报告来看，今年1-4月全球电动汽车电池新装机182.5GWh，较去年同期的122.5GWh增加60GWh，同比增长48.98%。此前几年装机量靠前的宁德时代，在今年前4个月仍是装机量最高的厂商，新装机65.6GWh，同比增长55.6%，所占的份额由去年同期的34.4%增至35.9%。装机量第二高的是比亚迪，前4个月新装机2

  宁德时代发布凝聚态电池：单体单位体积内的包含的能量高达 500Wh/kg，今年内具备量产能力

  IT之家4 月 19 日消息，在 2023 上海车展上，宁德时代发布创新前沿电池技术 —— 凝聚态电池，单体单位体积内的包含的能量高达 500Wh/kg，创造性地实现电池高比能与高安全兼得，并在今年内具备量产能力。宁德时代首席科学家吴凯表示，这是宁德时代在电池上的一个重要巨大突破。凝聚态电池拥有安全性高、可靠性强、循环寿命长等特点。该电池单体单位体积内的包含的能量达 500Wh/kg，能够迅速量产，接下来车规级产品也会推出。据IT之家了解，凝聚态电池还是航空级电池，宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代正在进行民用电动载人

  宁德时代与 HGP 建立合作伙伴关系，推动 5GWh 电池储能应用落地

  IT之家3 月 27 日消息，宁德时代与电池储能项目开发公司 HGP 达成 450MWh 电池储能项目供货协议。双方还将建立长期合作伙伴关系，推动高达 5GWh 公用事业级和分布式储能项目的落地，以满足美国德克萨斯州对可再次生产的能源能源日渐增长的需求。IT之家从官方了解到，该 450MWh 电池储能项目将部署在德克萨斯州，预计 2024 年开始商业运营。宁德时代将为 HGP 提供户外预制舱系统 EnerC，该产品具有高安全、长寿命和高集成的特点。EnerC 兼具 IP55 防护等级和 C5 防腐等

  据彭博社、路透社等多方报道，宁德时代和福特汽车计划在美国密歇根州建设一座磷酸铁锂电池工厂。知情的人偷偷表示，福特汽车和宁德时代结束了长达数月且紧张的选址工作，新工厂位于底特律以西约100英里处，预计将创造约2500个就业机会，可能将耗资35亿美元。据悉，福特与宁德时代可能最快在本周宣布相关设厂计划。目前宁德时代方面对此未予置评，福特中国也没提供相关信息。宁德时代的“无奈之举”报道称，宁德时代和福特针对合作工厂正探讨一种新的所有权结构，即由福特获得工厂100%股权（包括建筑和基础设施），而宁德时代则拥有工厂的

  2月14日，宁德时代向界面新闻记者确认，已接受美国福特公司的合作邀约，将为其在密歇根州的电池工厂提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可。宁德时代称，双方携手合作为市场提供最具有竞争力的产品，这种模式是宁德时代与福特的强强互补。

  彭博2月1日消息，路透旗下IFR援引未具名人士的话报道，中国电池制造商宁德时代正考虑在瑞士发行全球存托凭证（GDR），可能筹资约50亿至60亿美元。该公司已就发行GDP并上市事宜进行了内部讨论，并与财务顾问进行了讨论，最早可能今年成行。如果继续推进，预计中信建投、中金公司、高盛和瑞银将帮助安排发行。

  IT之家1 月 19 日消息，2023 年 1 月 18 日，宁德时代全资子公司宁德时代（上海）智能科技有限公司（以下简称“时代智能”）与宜春经济技术开发区管委会在宜春市举行一体化智能底盘生产基地项目签约仪式。根据协议，时代智能将在宜春建设首个基于 CTC（Cell to Chassis）技术的一体化智能底盘生产基地。此举将有力推动宁德时代 CTC 创新技术和滑板底盘产品的落地，助力新能源产业高水平质量的发展。据介绍，时代智能专注于 CIIC 一体化智能底盘的设计、生产、销售和服务。CIIC 是以电

  IT之家1 月 11 日消息，宁德时代在互动平台上表示，麒麟电池预计将于 2023 年一季度量产；公司正致力推进钠离子电池在 2023 年实现产业化。宁德时代麒麟电池将搭载于极氪 009 纯电 MPV 、2023 款极氪 001 等汽车上。IT之家了解到，宁德时代麒麟电池于去年 6 月发布，采用宁德时代第三代 CTP 技术，体积利用率最高可达 72%，单位体积内的包含的能量最高可达 255Wh/kg，可实现整车超过 1000 公里续航。宁德时代称在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比 4

  DoNews12月15日消息（郭睿琦）据报道，福特汽车公司和宁德时代正考虑在密歇根州建立一家电池制造厂，这一安排旨在获得新的税收优惠。据知情的人偷偷表示，该州已经和弗吉尼亚州一样，成为价值数十亿美元工厂的潜在建厂地址。据报道，工厂将为福特电动车型提供磷酸铁锂电池。知情人士称，两家公司正在权衡一种新的所有权结构，在该结构下，福特将拥有工厂100%的股权，包括建筑和基础设施，而宁德时代将运营工厂并拥有制造电池的技术。这样的安排将使该设施有资格根据新的《通胀削减法案》获得生产税收抵免，同时不需要宁德时代的直接金融投

  此前就有消息称，由余承东负责的华为智选车业务将要再次壮大，下一家就是奇瑞，而近日，这种消息似乎得到了强力的验证。12月14日晚些时候，宁德时代连发两条通告，其一是与华为终端在福建宁德签署合作备忘录，其二是与奇瑞控股集团有限公司签署战略合作框架协议。非常有意思的是，在与奇瑞签署协议的时候，到场的人员有奇瑞董事长尹同跃、华为余承东、宁德时代曾毓群和立讯精密董事长王来春，而余承东紧靠尹同跃和曾毓群，处于C位，像是一座桥，连接了奇瑞和宁德。根据协议内容，宁德时代与奇瑞集团将在产品、商务、市场推广、商业信息资源等领

  宁德时代：将在 2030 年前向本田提供 123GWh 纯电动车动力电池

  IT之家12 月 8 日消息，从宁德时代官方获悉，宁德时代新能源科技股份有限公司（“宁德时代”）与本田技研工业（中国）投资有限公司（“本田”）今日宣布，本田在中国将于 2024 年至 2030 年间，从宁德时代预计采购 123GWh 纯电动车动力电池。IT之家了解到，宁德时代表示，2020 年，本田与宁德时代就新能源汽车动力电池签署全方位战略合作协议，双方合作内容广泛覆盖动力电池的共同开发、稳定供给、回收及再利用等领域。据介绍，随着 e:N 品牌纯电动车产品和销售规模的逐步扩大，双方进一步强化

  防火防盗防宁王。现如今宁德时代的一举一动，都可能会影响动力电池，乃至新能源汽车江湖的竞争格局与未来走向。就在 10 月 31 日，宁德时代宣布，与越南车企 VinFast 签订全球战略合作谅解备忘录，将在 CIIC（宁德时代一体化智能底盘）方面探索多种形式的合作，帮助 VinFast 快速打开全球市场。所谓 CIIC，本质上是行业内炒得火热的滑板底盘，将电池、底盘、线控与非承载车身结构进行结合，相当于 CTC 底盘电池一体化后续再进化。也就是说，宁德时代不再满足于只是给车企供应动力电池，而是要与 VinF

  11 月 1 日消息，据国外新闻媒体报道，当前最大电动汽车电池制造商宁德时代的董事长曾毓群，将在本周前往韩国，同现代汽车集团的高管会面。曾毓群将在本周前往韩国，是由韩国媒体率先开始报道的。消息的人偷偷表示，曾毓群可能同现代汽车集团会长郑义宣会面。外媒在报道中表示，在两家公司已有合作的情况下，曾毓群前往韩国同现代汽车集团的高管会面，将会加强两家公司之间的合作。宁德时代已是现代汽车集团的电池供应商，现代汽车集团旗下起亚推出的 Niro 电动汽车，装配的就是宁德时代供应的电池。除了供应电池，两家公司也有技术上的合作，外

  IT之家10 月 26 日消息，据 TheElec 获悉，现代汽车正在审查采购更多中国电池的计划，可能会增加从宁德时代购买的电池数量。消息人士称，这现代汽车非常有可能将从这家电池制造商那里采购的数量增加一倍以上。宁德时代预计可为现代汽车提供足够的电池，为 70000 多辆电动汽车提供动力电池。他还提到，现代汽车并未考虑购买更多的磷酸铁锂电池，目前主要是考虑镍基电池。该公司将购买长度 300mm 或以下的电池，主要是针对非 E-GMP 平台的电动汽车。此举被认为是因为现代汽车和姊妹品牌起亚正在韩国

  10月18日消息，宁德时代今日宣布与美国公用事业和分布式光伏+储能开发运营商Primergy Solar LLC(Primergy)达成协议，为Gemini光伏+储能项目独家供应电池。Gemini项目位于内达华州拉斯维加斯附近，总投资达12亿美元（约86.28亿元人民币）。事实上，特斯拉在美国也开展有光伏储能业务，2019年特斯拉推出大型储能系统Megapack布局全球公用事业储能行业。但此次，特斯拉并未出现在合作目录中。据悉，Gemini部署了690 MWac/966 MWdc太阳能电池